Droomvlucht aantal maanden dicht voor groot onderhoud
24 oktober 2022 - Sanne | MarketingOp 31 oktober sluit de attractie om pas op 4 maart volgend jaar weer open te gaan. Wat gaan we doen in die vier maanden?
“De eerste bouwhekken zetten we al vanaf vandaag, maar de attractie sluit pas volgende week maandag, op 31 oktober”, aldus Projectcoördinator Stefan van der Putten. “Het onderhoud van Droomvlucht duurt vier maanden en zal ruim zes miljoen euro kosten. Het gaat vooral om technisch onderhoud, dat veelal onzichtbaar is voor de meeste gasten. Natuurlijk pakken we ook defecte onderdelen van de show zelf aan. Zo gaan we onder andere de vijverbak in het Zompenwoud repareren, zodat het daar straks weer kan regenen!
Herstelwerkzaamheden
“We beginnen met het bouwkundig onderhoud aan het dak van Droomvlucht. Daarna gaan we binnen aan de slag. We vernieuwen de plafonddoeken in Feestzaal, Opstaphal en Kastelenrijk en nemen ook de wanddoeken in het Kastelenrijk mee en een stukje wanddoek in de Hemelburchten-scène. En als er dan toch grote steigers in de attractie staan, voeren we waar nodig ook diverse herstelwerkzaamheden uit. Zo zijn een aantal constructies in het Kastelenrijk aan een opknapbeurt toe, wordt er flink schoongemaakt en natuurlijk geschilderd”, somt Stefan op.
LED-verlichting
Stefan: “Verder wordt tijdens dit onderhoud echt elke lamp in de attractie vervangen door LED-verlichting. De al aanwezige oudere LED-lampen worden ook vervangen. LED heeft een ander kleurbereik. Daarom zijn er voorafgaand aan het onderhoud foto’s gemaakt, zodat we straks weer kunnen zorgen voor de juiste kleurbeleving. Verder vindt er ook nog wat normaal onderhoud plaats tijdens de sluiting aan bijvoorbeeld het noodstroomaggregaat en de opstapbanden. Ook vervangen we heel wat onderdelen in verdeel- en besturingskasten en optimaliseren we het binnenklimaat in de opstaphal.”
Vervangen van 260 stalen tussenstukken
Stefan: “In Droomvlucht maak je geen ritje, nee je zweeft door de attractie. Na bijna 30 jaar heeft de 425 meter lange baan, waaraan de 28 gondels hangen, wel wat slijtage. Toch is het niet nodig om de baan helemaal te vervangen. Wat we wel gaan doen is misschien nog wel lastiger. Bovenin de baan vervangen we handmatig 260 stalen tussenstukken, die zich tussen de ‘ruggengraat’ en ‘looppijpen’ van de baan bevinden. Een tijdrovende klus, maar wel eentje die ervoor zorgt dat gasten weer jarenlang kunnen genieten van de attractie.”